تنظیم آمپلی فایر خودرو

راهنمای کامل تنظیم آمپلی فایر خودرو

آمپلی فایر یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم صوتی خودرو است و نقش اصلی آن، تقویت سیگنال صوتی و انتقال توان مناسب به بلندگوها، میدرنج، تیوتر و ساب ووفر است.

با این حال، صرفاً خرید یک آمپلی فایر قدرتمند به معنی دستیابی به صدای باکیفیت نیست.

نوع سیم‌کشی، نحوه اتصال تجهیزات، امپدانس بلندگوها و مهم‌تر از همه، تنظیم صحیح آمپلی فایر تأثیر زیادی روی کیفیت و عملکرد نهایی سیستم صوتی خودرو دارند.

یکی از اشتباهات رایج، این تصور است که برای گرفتن صدای بلندتر باید تمام پیچ‌های تنظیم آمپلی فایر را تا جای ممکن افزایش داد.

در حالی که افزایش بیش از حد Gain یا Bass Boost میتواند باعث ایجاد اعوجاج یا کلیپینگ شود و در بعضی شرایط به بلندگو یا ساب ووفر آسیب برساند. از طرف دیگر، انتخاب تعداد کانال مناسب نیز اهمیت زیادی دارد.

برای مثال، اتصال یک جفت میدرنج و یک جفت سوپرتیوتر به یک آمپلی فایر دو کاناله بدون توجه به امپدانس و نحوه سیم‌کشی، میتواند باعث کاهش کیفیت صدا و وارد شدن فشار بیش از حد به آمپلی فایر شود.

در ادامه این مقاله از بیسلند شاپ به بررسی نحوه استفاده صحیح از کانال‌های آمپلی فایر و آموزش کامل تنظیم Gain، HPF، LPF، Bass Boost، Subsonic و سایر تنظیمات آمپلی فایر خودرو میپردازیم.

آمپلی فایر خودرو چیست و چه کاری انجام میدهد؟

آمپلی فایر یا تقویت‌کننده صوتی، سیگنال دریافتی از منبع صدا مانند ضبط یا پخش خودرو را تقویت میکند تا بتواند توان مورد نیاز بلندگوها را تأمین کند.

استفاده از آمپلی فایر مناسب میتواند باعث شود سیستم صوتی خودرو صدایی قدرتمندتر، شفاف‌تر و کنترل‌شده‌تر داشته باشد. البته این موضوع تنها زمانی اتفاق می‌افتد که آمپلی، بلندگوها و سایر اجزای سیستم با یکدیگر هماهنگ باشند.

به طور کلی، آمپلی فایر ها میتوانند برای تجهیزات مختلفی مانند موارد زیر استفاده شوند:

• بلندگوهای خودرو
• کامپوننت‌ها
• میدرنج‌ها
• سوپرتیوترها
• ساب ووفرها

انتخاب آمپلی فایر باید بر اساس توان، امپدانس و نوع تجهیزات صوتی انجام شود و نمیتوان صرفاً بر اساس تعداد وات درج‌شده روی دستگاه تصمیم گرفت.

استفاده صحیح از کانال‌های آمپلی‌فایر

یکی از اشتباهاتی که در نصب سیستم صوتی خودرو زیاد دیده میشود، استفاده نامناسب از کانال‌های آمپلی فایر است.

گاهی به دلیل محدودیت بودجه یا ناآشنایی با نحوه سیم‌کشی، کاربران تلاش میکنند چند بلندگو را به تعداد محدودی کانال متصل کنند. برای مثال، اتصال یک جفت میدرنج و یک جفت سوپرتیوتر به یک آمپلی فایر دو کاناله.

این کار در بعضی شرایط از نظر الکتریکی امکان‌پذیر است، اما صرفاً امکان اتصال به معنی مناسب بودن آن برای هر سیستم نیست. باید امپدانس نهایی، توان قابل تحمل آمپلی‌فایر و نحوه سیم‌کشی دقیقاً بررسی شود.

اتصال اشتباه میتواند باعث ایجاد مشکلاتی مانند موارد زیر شود:

• کاهش کیفیت و تفکیک صدا
• ایجاد Distortion یا اعوجاج
• افزایش فشار روی آمپلی فایر
• گرم شدن بیش از حد آمپلی فایر
• کاهش توان قابل استفاده
• آسیب دیدن بلندگو یا تیوتر
• فعال شدن مدار محافظ آمپلی فایر

بنابراین اگر هدف شما استفاده از یک جفت میدرنج و یک جفت سوپرتیوتر است، معمولاً استفاده از آمپلی فایر با کانال‌های مستقل برای هر بخش، انتخاب منطقی‌تری است؛ زیرا امکان تنظیم جداگانه و کنترل بهتر هر قسمت از سیستم را فراهم میکند.

چرا آمپلی فایر چهار کاناله برای میدرنج و سوپرتیوتر مناسب‌تر است؟

در یک سیستم چهار کاناله میتوان دو کانال را به میدرنج‌ها و دو کانال دیگر را به سوپرتیوترها اختصاص داد. این روش علاوه بر اینکه کنترل بیشتری روی سیستم ایجاد میکند، امکان تنظیم دقیق‌تر سطح صدا و فیلترهای فرکانسی را نیز فراهم میکند.

در مقابل، در صورت اتصال چند بلندگو به یک کانال، باید مجموع امپدانس و محدودیت‌های آمپلی فایر را به دقت بررسی کرد.

نکته مهم: کاهش امپدانس بار معمولاً باعث افزایش جریان مورد نیاز آمپلی فایر میشود. اگر آمپلی برای آن بار طراحی نشده باشد، ممکن است بیش از حد گرم شود، وارد حالت پروتکت (Protect) شود یا آسیب ببیند.

امپدانس 2 اهم و 8 اهم چه تأثیری روی سیستم دارد؟

نحوه اتصال بلندگوها میتواند امپدانس نهایی‌ای را که آمپلی فایر میبیند تغییر دهد. برای مثال، اگر چند بلندگو به صورت موازی متصل شوند، امپدانس نهایی کاهش پیدا میکند.

کاهش امپدانس میتواند توان خروجی بیشتری ایجاد کند، اما در عوض جریان بیشتری از آمپلی فایر میخواهد. در مقابل، اتصال سری باعث افزایش امپدانس میشود و در بسیاری از موارد توان خروجی کمتری به بار میرسد.

بنابراین نباید صرفاً با هدف افزایش صدا، امپدانس سیستم را تا حد ممکن پایین آورد. آمپلی فایر باید برای امپدانس نهایی سیستم طراحی شده باشد.

سیم‌کشی صحیح آمپلی‌فایر خودرو

اولین مرحله برای داشتن یک سیستم صوتی مناسب، سیم‌کشی صحیح است. حتی بهترین آمپلی فایر نیز در صورت سیم‌کشی نامناسب نمیتواند عملکرد مطلوبی داشته باشد.

برای نصب آمپلی فایر معمولاً به کابل‌های زیر نیاز داریم:

کابل برق باید از باتری خودرو به آمپلی فایر منتقل شود و معمولاً فیوز اصلی نیز نزدیک باتری قرار میگیرد. کابل ارت نیز باید به یک نقطه مناسب و محکم از بدنه خودرو متصل شود.

توجه: ضخامت کابل برق و اندازه فیوز باید بر اساس توان واقعی سیستم و توصیه سازنده انتخاب شود؛ استفاده از کابل یا فیوز نامناسب میتواند خطرناک باشد.

آشنایی با تنظیمات آمپلی فایر خودرو

پنل آمپلی فایر ها بسته به برند و مدل میتواند متفاوت باشد. ممکن است یک دستگاه تنظیمات بیشتری داشته باشد و دستگاه دیگری فقط چند کنترل اصلی را ارائه دهد.

با این حال، بسیاری از آمپلی فایرها تنظیمات مشابهی دارند، از جمله:

• Gain
• HPF
• LPF
• Bass Boost
• Subsonic
• Phase
• Master / Slave

ممکن است نام یا نحوه قرارگیری این تنظیمات در مدل‌های مختلف متفاوت باشد، اما عملکرد اصلی آن‌ها مشابه است.

تنظیم MASTER / SLAVE آمپلی‌فایر

تنظیم Master / Slave معمولاً در سیستم‌هایی استفاده میشود که دو آمپلی فایر سازگار به یکدیگر متصل میشوند.

در این حالت یکی از آمپلی‌ها نقش Master و دیگری نقش Slave را بر عهده میگیرد.

این قابلیت در برخی سیستم‌های حرفه‌ای و زمانی که نیاز به استفاده همزمان از چند آمپلی فایر وجود دارد کاربرد دارد.

اگر فقط از یک آمپلی فایر استفاده میکنید و سیستم شما به Master / Slave نیاز ندارد، مطابق دستورالعمل سازنده آن را روی حالت مناسب، معمولاً Master، قرار دهید.

تنظیم PHASE آمپلی فایر چیست؟

Phase یا فاز، در برخی آمپلی فایرها برای تغییر قطبش سیگنال خروجی، به‌خصوص در مدار ساب ووفر، استفاده میشود. رایج‌ترین حالت این تنظیم بین 0 و 180 درجه است.

تغییر فاز میتواند روی نحوه ترکیب صدای ساب ووفر با سایر بلندگوها تأثیر بگذارد. اگر ساب ووفر و بلندگوهای دیگر در یک نقطه شنیداری با یکدیگر تداخل فازی داشته باشند، ممکن است بعضی فرکانس‌های بیس ضعیف‌تر شنیده شوند.

به همین دلیل، بهترین مقدار فاز همیشه یک عدد ثابت نیست و باید با توجه به محل نصب ساب، نوع باکس، فاصله از شنونده و سایر تجهیزات تنظیم شود.

HPF چیست و چگونه تنظیم میشود؟

HPF مخفف High Pass Filter یا فیلتر بالاگذر است.

وظیفه HPF این است که فرکانس‌های پایین‌تر از نقطه تعیین‌شده را کاهش دهد و اجازه عبور بیشتر به فرکانس‌های بالاتر بدهد.

این فیلتر معمولاً برای بلندگوهای فول‌رنج، کامپوننت، میدرنج و در شرایط مناسب برای تیوتر استفاده میشود.

برای مثال، اگر HPF روی 100Hz تنظیم شود، فرکانس‌های پایین‌تر از این محدوده به تدریج کاهش پیدا میکنند و بلندگو دیگر مجبور نیست بخش بسیار پایین طیف صوتی را تولید کند.

مزایای استفاده از HPF

• کاهش فشار روی بلندگو
• جلوگیری از پخش فرکانس‌های بسیار پایین توسط بلندگوهای کوچک
• افزایش وضوح صدا
• امکان تقسیم بهتر وظیفه بین ساب ووفر و بلندگوها

مقدار دقیق HPF به نوع بلندگو و سیستم بستگی دارد و نمیتوان یک عدد ثابت را برای همه خودروها تجویز کرد.

LPF چیست و چگونه تنظیم میشود؟

LPF مخفف Low Pass Filter یا فیلتر پایین‌گذر است.

فیلتر LPF اجازه میدهد فرکانس‌های پایین‌تر از نقطه تعیین‌شده عبور کنند و فرکانس‌های بالاتر را کاهش میدهد.

این فیلتر معمولاً برای ساب ووفر استفاده میشود. برای مثال، اگر LPF روی 100Hz قرار بگیرد، ساب عمدتاً وظیفه تولید بخش پایین طیف صوتی تا این محدوده را بر عهده خواهد داشت.

تنظیم LPF برای ساب ووفر

یک بازه رایج برای شروع تنظیم LPF ساب ووفر حدود 80 تا 120 هرتز است، اما عدد مناسب به سیستم و نوع بلندگوها بستگی دارد.

برای مثال اگر بلندگوهای اصلی خودرو نتوانند فرکانس‌های پایین را به خوبی تولید کنند، ممکن است تنظیم LPF در محدوده بالاتری نتیجه بهتری داشته باشد.

هدف اصلی این است که بین ساب ووفر و بلندگوهای اصلی، یک انتقال طبیعی و بدون تداخل ایجاد شود.

SUBSONIC چیست؟

Subsonic Filter یا فیلتر زیرصوت، فرکانس‌های بسیار پایین را کاهش میدهد. این فیلتر به‌خصوص در سیستم‌هایی که از ساب ووفر استفاده میکنند اهمیت دارد.

فرکانس‌هایی که پایین‌تر از محدوده کاری مناسب ساب ووفر هستند، ممکن است باعث حرکت بیش از حد مخروط ساب شوند؛ مخصوصاً در برخی باکس‌ها مانند باکس‌های Bass Reflex.

با استفاده از ساب سونیک میتوان بخشی از این فرکانس‌های بسیار پایین را حذف کرد و حرکت غیرضروری ساب را کاهش داد.

یک مقدار رایج برای شروع تنظیم Subsonic در بسیاری از سیستم‌ها حدود 20 تا 30 هرتز است، اما مقدار مناسب باید بر اساس مشخصات ساب ووفر و نوع باکس تعیین شود.

بنابراین نمیتوان گفت تمام ساب‌ها باید دقیقاً روی 20 یا 25 هرتز تنظیم شوند.

BASS BOOST چیست؟

Bass Boost همان‌طور که از نام آن مشخص است، برای تقویت بخش خاصی از فرکانس‌های بیس استفاده میشود.

این قابلیت میتواند صدای بیس را بسیار بیشتر کند، اما استفاده بیش از حد از آن همیشه به معنی صدای بهتر نیست.

افزایش شدید بیس بوست میتواند باعث شود آمپلی فایر زودتر به محدوده کلیپینگ برسد و در نتیجه فشار زیادی به ساب ووفر وارد شود.

به همین دلیل اگر تجربه کافی در تنظیم سیستم ندارید، بهتر است Bass Boost را روی 0 قرار دهید و ابتدا سیستم را بدون این قابلیت تنظیم کنید.

پس از تنظیم صحیح گین و فیلترها، در صورت نیاز میتوان Bass Boost را به مقدار کمی افزایش داد؛ البته به شرطی که آمپلی فایر و ساب ووفر توان تحمل آن را داشته باشند.

Gain آمپلی‌فایر چیست؟

یکی از مهم‌ترین و در عین حال اشتباه فهمیده شده‌ترین تنظیمات آمپلی فایر، Gain است.

بسیاری از افراد تصور میکنند Gain همان ولوم آمپلی فایر است و هرچه آن را بیشتر کنند، آمپلی قدرت بیشتری پیدا میکند.

این تصور اشتباه است.

Gain در واقع برای هماهنگ کردن سطح سیگنال ورودی منبع صدا با حساسیت ورودی آمپلی فایر استفاده میشود.

بنابراین افزایش گین الزاماً به معنی افزایش توان واقعی آمپلی فایر نیست.

چگونه Gain آمپلی فایر را تنظیم کنیم؟

برای تنظیم Gain میتوان از روش‌های مختلفی استفاده کرد.

روش‌های دقیق‌تر شامل استفاده از:

• مولتی‌متر
• اسیلوسکوپ
• ابزارهای اندازه‌گیری سیگنال صوتی

اما برای استفاده عمومی، روش شنیداری نیز میتواند نقطه شروع مناسبی باشد؛ البته اگر با دقت انجام شود.

تنظیم شنیداری Gain

1. ابتدا Bass Boost را روی 0 قرار دهید.
2. فیلترهای HPF و LPF را متناسب با نوع بلندگو تنظیم کنید.
3. یک آهنگ باکیفیت و آشنا انتخاب کنید.
4. ولوم پخش خودرو را تا محدوده‌ای که هنوز صدای تمیز دارد افزایش دهید.
5. Gain آمپلی فایر را از مقدار پایین شروع کنید.
6. Gain را به تدریج افزایش دهید.
7. زمانی که نشانه‌های اعوجاج یا کلیپینگ شنیده شد، Gain را کمی کاهش دهید.
8. در نهایت سیستم را در محدوده‌ای قرار دهید که صدای واضح و بدون اعوجاج داشته باشد.

آیا Gain نباید از ساعت 11 بیشتر شود؟ خیر. ساعت 11 یک قانون عمومی برای Gain نیست.

محل قرارگیری عقربه گین روی بدنه آمپلی فایر به تنهایی هیچ اطلاعات دقیقی درباره مقدار واقعی گین یا نقطه کلیپینگ به ما نمیدهد.

ممکن است یک آمپلی فایر در ساعت 11 به محدوده موردنظر برسد و آمپلی فایر دیگری در ساعت 1 یا حتی بیشتر همچنان صدای سالمی تولید کند.

بنابراین نمیتوان گفت: «Gain همیشه باید حداکثر روی ساعت 11 باشد.»

مقدار صحیح Gain به عواملی مانند سطح خروجی منبع صدا، حساسیت ورودی آمپلی فایر، ولتاژ سیستم و نوع تجهیزات متصل بستگی دارد.

ملاک اصلی، تنظیم صحیح گین و جلوگیری از کلیپینگ آمپلی فایر است، نه موقعیت عقربه پیچ.

Clipping چیست و چرا خطرناک است؟

Clipping زمانی اتفاق می‌افتد که آمپلی فایر تلاش میکند سیگنالی بزرگ‌تر از محدوده‌ای که میتواند به صورت صحیح تقویت کند تولید کند. در این حالت شکل موج صدا دچار دیستورشن میشود.

کلیپینگ شدید یا طولانی‌مدت میتواند باعث افزایش حرارت و وارد شدن فشار به تجهیزات صوتی شود و در شرایط نامناسب به بلندگو، تیوتر یا ساب ووفر آسیب برساند.

به همین دلیل، افزایش Gain یا Bass Boost برای رسیدن به صدای بلندتر، روش مناسبی برای افزایش کیفیت سیستم نیست.

برای آشنایی بیشتر با کلیپینگ و روش‌های جلوگیری از آن، پیشنهاد میکنیم مقاله «کلیپینگ در آمپلی فایز چیست؟» را مطالعه کنید.

تنظیم آمپلی فایر برای ساب ووفر

برای تنظیم آمپلی فایر ساب ووفر معمولاً باید چند بخش اصلی را بررسی کنیم.

برای شروع، معمولاً میتوان LPF را در محدوده 80 تا 120 هرتز قرار داد و سپس با توجه به صدای سیستم آن را اصلاح کرد.

ساب سونیک نیز باید بر اساس مشخصات ساب و نوع باکس تنظیم شود.

تنظیم آمپلی‌فایر برای میدرنج و سوپرتیوتر

میدرنج و سوپرتیوتر وظایف متفاوتی در سیستم صوتی دارند و بهتر است متناسب با محدوده کاری خودشان تنظیم شوند.

برای میدرنج معمولاً استفاده از HPF اهمیت زیادی دارد تا فرکانس‌های بسیار پایین که برای آن طراحی نشده‌اند به آن تحمیل نشود.

سوپرتیوتر نیز باید با توجه به مشخصات سازنده و وجود یا عدم وجود کراس‌اور مناسب، از فرکانس‌های پایین محافظت شود.

به همین دلیل، اتصال مستقیم سوپرتیوتر به آمپلی فایر بدون توجه به فیلتر یا کراس‌اور مناسب میتواند خطرناک باشد.

اگر سیستم شامل میدرنج و سوپرتیوتر است، استفاده از آمپلی فایر چهار کاناله با تنظیم مستقل برای هر بخش میتواند کنترل بسیار بهتری ایجاد کند.

اشتباهات رایج هنگام تنظیم آمپلی فایر

بسیاری از مشکلات سیستم صوتی خودرو نه به دلیل ضعیف بودن تجهیزات، بلکه به دلیل تنظیم یا نصب اشتباه ایجاد میشوند.

برخی از رایج‌ترین اشتباهات عبارت‌اند از:

1. باز کردن بیش از حد Gain: گین برای افزایش حجم صدا طراحی نشده و افزایش بیش از حد آن میتواند باعث کلیپینگ شود.
2. استفاده بیش از حد از Bass Boost: تقویت شدید بیس میتواند فشار زیادی به ساب ووفر و آمپلی فایر وارد کند.
3. بی‌توجهی به امپدانس: اتصال بار با امپدانس کمتر از محدوده مجاز آمپلی فایر میتواند باعث افزایش جریان و حرارت شود.
4. استفاده نادرست از کانال‌ها: اتصال چند بلندگو به یک کانال بدون محاسبه امپدانس و توان میتواند باعث عملکرد نامناسب سیستم شود.
5. تنظیم یکسان برای همه بلندگوها: بلندگو، میدرنج، تیوتر و ساب ووفر محدوده کاری یکسانی ندارند و نباید بدون توجه به نوع آن‌ها از تنظیمات مشابه استفاده کرد.
6. انتخاب کابل نامناسب: کابل برق نامناسب میتواند باعث افت ولتاژ و ایجاد مشکلات عملکردی شود.
7. افزایش ولوم تا حد اعوجاج: حتی اگر آمپلی فایر به درستی تنظیم شده باشد، منبع صدا نیز باید در محدوده‌ای استفاده شود که سیگنال آن دچار اعوجاج نشود.

چگونه بهترین صدای ممکن را از آمپلی‌فایر بگیریم؟

برای دستیابی به صدای باکیفیت، بهتر است تنظیم سیستم به صورت مرحله‌ای انجام شود. ترتیب پیشنهادی:

1. اطمینان از سیم‌کشی صحیح
2. بررسی امپدانس تجهیزات
3. تنظیم HPF و LPF
4. قرار دادن Bass Boost روی صفر
5. تنظیم Subsonic در صورت استفاده از ساب ووفر
6. تنظیم Gain
7. بررسی Phase در صورت نیاز
8. گوش دادن به چند آهنگ مختلف
9. اصلاح جزئی تنظیمات بر اساس نتیجه نهایی

نکته مهم: نباید صرفاً یک آهنگ خاص را معیار تنظیم قرار داد. بهتر است سیستم با چند سبک موسیقی و چند آهنگ با کیفیت مختلف بررسی شود.

تست سالم بودن آمپلی فایر خودرو

اگر آمپلی فایر روشن نمیشود، وارد حالت پروتکت میشود یا صدای نامناسبی تولید میکند، ابتدا باید علت مشکل مشخص شود.

بررسی‌های اولیه میتوانند شامل موارد زیر باشند:

• بررسی فیوزها
• بررسی کابل برق
• بررسی اتصال ارت
• بررسی سیم Remote
• بررسی ورودی RCA
• بررسی اتصال بلندگوها
• بررسی امپدانس بار
• بررسی ولتاژ ورودی

اگر آمپلی فایر روشن است اما صدا ندارد، لزوماً به معنی خراب بودن دستگاه نیست. ممکن است مشکل از منبع صدا، کابل RCA، تنظیمات فیلتر، سیم بلندگو یا حتی خود بلندگو باشد.

برای بررسی تخصصی‌تر میتوان ولتاژهای ورودی و خروجی را با تجهیزات اندازه‌گیری مناسب بررسی کرد.

تست آمپلی فایر فقط با بالا بردن ولوم و گوش دادن به صدا، روش قطعی تشخیص سلامت دستگاه نیست.

آیا آمپلی فایر گران‌تر همیشه صدای بهتری دارد؟ خیر.

قیمت بالاتر یک آمپلی فایر به تنهایی تضمین‌کننده صدای بهتر نیست. هماهنگی بین تجهیزات اهمیت بسیار زیادی دارد.

یک سیستم صوتی با آمپلی مناسب، سیم‌کشی صحیح، تنظیم درست و بلندگوهای هماهنگ میتواند نتیجه بسیار بهتری از سیستمی داشته باشد که تجهیزات گران‌قیمت اما نامتناسب دارد.

به همین دلیل هنگام انتخاب آمپلی فایر باید مواردی مانند توان واقعی، امپدانس قابل پشتیبانی، تعداد کانال‌ها و نوع تجهیزات مورد استفاده را در نظر گرفت.

تنظیم صحیح آمپلی فایر خودرو یکی از مهم‌ترین مراحل برای دستیابی به صدایی قدرتمند و باکیفیت است. حتی بهترین تجهیزات صوتی نیز در صورت نصب یا تنظیم اشتباه نمیتوانند عملکرد واقعی خود را نشان دهند.

استفاده صحیح از کانال‌های آمپلی فایر، انتخاب امپدانس مناسب، سیم‌کشی اصولی و تنظیم دقیق فیلترهایی مانند HPF، LPF و Subsonic، همگی در نتیجه نهایی سیستم تأثیر دارند.

همچنین باید توجه داشت که Gain همان ولوم آمپلی فایر نیست و نباید صرفاً با باز کردن بیشتر آن انتظار صدای بهتر داشت.

مقدار مناسب Gain به مشخصات منبع صدا و آمپلی بستگی دارد و هدف اصلی آن هماهنگ کردن سطح سیگنال ورودی و جلوگیری از کلیپینگ است.

اگر قصد ارتقای سیستم صوتی خودرو یا انتخاب آمپ مناسب برای بلندگو، میدرنج، سوپرتیوتر یا ساب ووفر خود را دارید، بهتر است پیش از خرید، مشخصات تمام اجزای سیستم با یکدیگر بررسی شوند.

در بیسلند شاپ میتوانید تجهیزات مختلف سیستم صوتی خودرو را بررسی کرده و با توجه به نوع سیستم و نیاز خود، گزینه مناسب‌تری انتخاب کنید.