رانندگی غیرقابل اعتماد، زشت و وحشتناک: اینها بدترین خودروهایی هستند که تا کنون ساخته شده اند
رقبای بسیار زیادی برای کسب عنوان بدترین خودروی ساخته شده وجود دارد – در واقع آنقدر زیاد که انتخاب بدترین خودرو کار آسانی نیست. وقتی همچنین در نظر بگیرید که خودروها در طول سال‌ها مسیر طولانی را طی کرده‌اند، یک خودروی بد با استانداردهای مدرن ممکن است لزوماً در مقایسه با خودروی دهه 1980 وحشتناک نباشد. اما باز هم، آیا زمانی که تولیدکنندگان در این روزگار از دست می‌دهند، اوضاع را بدتر می‌کند؟
REVA G-Wiz
اصطلاح “ماشین” برای G-Wiz سخاوتمندانه است. عملکرد دمپایی خواب آلود و یکپارچگی ساختاری دمپایی شما را داشت .خودروی الکتریکی G-Wiz ساخت هند در واقع به عنوان یک چهار چرخه در بریتانیا واجد شرایط است، بنابراین اگر فقط تست موتور سیکلت CBT خود را قبول کرده باشید، می توانید آن را رانندگی کنید و همچنین می توانید از سن 16 سالگی پشت فرمان بنشینید. متأسفانه، G-Wiz در مقایسه با هر چیزی که می توانید روی دو چرخ سوار شوید، اعتبار خیابانی صفر را برای شما به ارمG-Wiz از سال 2001 تا 2012 در کارخانه Reva در بنگلور هند ساخته شد، اما کنترل کیفیت دقیقاً مطابق با استانداردهای آئودی نبود. قسمت جلویی با چشم‌های حشره‌دار و قاب‌های بلند و صاف شیشه‌های پنجره باعث می‌شود که آن را نامناسب به نظر برسانند، در حالی که انواع خطوط بسته کج روی هر مدل و رنگ‌های ناهماهنگ باعث شد که هیچ خودرویی از کارخانه خارج نشود. اگر واقعاً بدشانس بودید، G-Wiz به اندازه کافی فاصله بین بدنه و درها ایجاد می کرد تا باران نیز وارد شود.
آستین آلگرو
آستین آلگرو که بدترین ماشین کلاسیک است، پوزخندهای نوستالژیک کسانی را که آن را به خاطر می آورند و خشم شدید صاحبان گذشته را برمی انگیزد.
همراه با موریس مارینا، آستین آلگرو محصول کسالتی بود که در دهه هفتاد بریتیش لیلاند بود، اگرچه با استایل نابجای خود، واضح است که آلگرو اثری ماندگارتر از مارینا بر جای گذاشته است.همانطور که مشخص شد، عدم عملی بودن کمترین مشکل آلگرو بود. خطوط پیازی، به بیان مؤدبانه، سلیقه ای اکتسابی بود، در حالی که فرمان «کوارتیک» آلگرو زشت به نظر می رسید، اما یک ضرورت بود تا راننده بتواند صفحه ها را به درستی ببیند. پلیس متروپولیتن چرخ کوارتیک را از خودروهای پاندا آلگرو که سفارش داده بود عوض کرد، «زیرا با سبک رانندگی پلیس سازگار نبود» (آره، درست است)، اما فرمان عجیب و غریب در زمان اولین فیس لیفت آلگرو کاملاً ناپدید شد.
هامر H2
برای بسیاری، هامر H2 نمادی از همه چیز اشتباه در اتومبیلرانی آمریکایی بود
هامر H2 در سال 2002 معرفی شد و برای تقلید از هاموی ارتش طراحی شد. ابزاری برای حرکت در مناطق جنگی و ایجاد ترس در دشمن. اینکه چرا این مورد برای برخی از خریداران خودروهای آمریکایی جذاب بود، یک راز است، اما شهرت H2 از آن زمان تاکنون چیزی غیر از این است. H2 هرگز از این تصور که تماماً پارس بود و بدون نیش بود فرار نکرد. حلقه های هاموی را روی کاپوت نگه می داشت که به ماشین نظامی اجازه می داد از انبارهای هواپیما رها شود، اما در H2 آنها در واقع به چیزی چسبیده نبودند، بنابراین کاملاً بی معنی بودند.H2 همچنین درپوش چرخ‌های آلیاژی را که از سیستم باد کردن لاستیک هاموی محافظت می‌کرد، حفظ کرد. اما H2 سیستم باد کردن لاستیک نداشت، بنابراین دوباره این ویژگی بی فایده بود. دید هم آشغال بود، چرا؟ اندازه شیشه جلوی عقب کاهش یافت تا دریچه های هوا کاملاً جعلی باز شوند.
کرایسلر پی تی کروزر کانورتیبل
کرایسلر PT Cruiser Convertible یک تکه وحشتناک از خودروهای یکپارچهسازی با سیستمعامل آمریکایی که وارد بازار بریتانیا شد، به همان اندازه بد بود که به نظر می رسید.
فولکس واگن بیتل باید پاسخگوی بسیاری باشد. ما در مورد Beetle اصلی صحبت نمی کنیم، توجه داشته باشید، این نسخه اواخر دهه نود است. The New Beetle شور و شوق را برای بازسازی‌های «رترو مدرن» مدل‌های قدیمی آغاز کرد. در حالی که Beetle مانند MINI و Fiat 500 موفق بود، کرایسلر PT کروزر کمتر متقاعد کننده بود، به خصوص زمانی که سقف آن بریده شد.
برای این دریچه با ظاهر یکپارچهسازی با سیستمعامل نیز بسیار خوب شروع شده بود. کانسپت اصلی Plymouth Pronto Cruizer از پلایموث پرولر الهام گرفته از هات میله پیروی کرد و بال های پیازدار و جلوپنجره بلند آن ظاهر یک خودروی سفارشی دهه پنجاه را به آن بخشیده بود که مطمئناً برای بازار ایالات متحده جذاب خواهد بود.اما اواخر دهه نود دوران سختی برای کرایسلر بود. این شرکت با مرسدس همکاری داشت و این شرکت آلمانی می خواست برای بازگرداندن کرایسلر به سودآوری، کاهشی ایجاد کند. این کار را با حذف نام تجاری پلیموث انجام داد.
